“双11”在即，这（zhè）意味着快递业每年最繁忙的日（rì）子就要到来。随着消（xiāo）费不断升级，快递业的配送质量也成了用（yòng）户体验诉求（qiú）的衡量标准之一，而（ér）升级服务也成为（wéi）各大快递企业竞争的新焦点（diǎn）。

业（yè）内人士表（biǎo）示（shì），近年来，随（suí）着（zhe）快递物流行业竞争的愈演愈烈，竞争（zhēng）已（yǐ）经由（yóu）简单的业务量的比拼转（zhuǎn）向（xiàng）全方位服务的竞争，传（chuán）统靠网络覆盖、中转能力的竞（jìng）争，将逐步（bù）让位于“最（zuì）后一公（gōng）里”配送的竞争，产业（yè）链纵向延伸对快（kuài）递（dì）企业而言是首要目（mù）标，大（dà）物流行业的整合趋（qū）势（shì）将进一步提速。与此同时，快递公司也正在不（bú）断（duàn）扩展新的领（lǐng）域。

快递业务（wù）量增速迅猛（měng）

国家邮（yóu）政局统计数据显示（shì），2016年全年快递服（fú）务企业业务量完成312.8亿件（jiàn），同比（bǐ）增长（zhǎng）51.4%。预计到2017年，我（wǒ）国快递业务将达到438亿件;到2020年快（kuài）递业务完（wán）成总量将不低于1022亿单，2016年到2020年的（de）复合增长（zhǎng）率（lǜ）将高达（dá）34.44%。

而“双11”是快递业务（wù）量增长最快的时期，据国家邮政（zhèng）局统计，2016年第四季度的快递（dì）业务量约占全（quán）年（nián）的（de）33%左右。2016年“双（shuāng）11”当天（tiān），中国快递（dì）业（yè）已连续六（liù）年增长超过（guò）50%，2016年全（quán）年完成快递业务（wù）量312.8亿件，仅“双11”当（dāng）日（rì）产生包裹订单达6.57亿，快递日均（jun1）服务（wù）人次超过1.7亿，相当于每天（tiān）8个人当中就有1个人使用快递。

配送压（yā）力日趋增大，如何将快递有效送（sòng）达消（xiāo）费者手（shǒu）中，一直以来是行业关注的热（rè）点。快递配（pèi）送上门（mén）服务（wù）已经成为各家快递（dì）公司比拼服务（wù）质量（liàng）的（de）战场。“目前我国几家快递公司的市场份（fèn）额相差不大，物流布局和速度也没有很（hěn）大的差（chà）距（jù），服（fú）务和价格将会是竞争的关键。”快递投资人、国邮智库专家赵小敏（mǐn）表示。

据（jù）了解，作（zuò）为应对快递“最后一（yī）公里”难题新（xīn）方案，凭借时间（jiān）配置灵活、效率高、成本低以及安全（quán）性（xìng）高等优点，智能快递柜一度（dù）受到市场的追捧。随（suí）着快递业务的（de）迅猛发展，我国（guó）对智能快递柜的（de）需求也在急（jí）速增加（jiā）。据中信建（jiàn）投研报统计，包括速递易、丰巢科技、易邮柜等多家（jiā）企业已开展智能快递柜业务。截（jié）至2016年年末，全（quán）国估计（jì）约有15万个快递柜，800万（wàn）个（gè）格口。

“双11”物（wù）流大考来袭

每（měi）年的（de）“双11”，既是（shì）对消（xiāo）费者钱袋子的（de）一种考验，也是快递（dì）物流行（háng）业的一次“大（dà）考（kǎo）”。尽管有（yǒu）前几年的应对举措，电商和物流公司都（dōu）渐（jiàn）渐应对从容。根（gēn）据国家（jiā）邮政局（jú）预测，今（jīn）年“双11”包裹数将（jiāng）超过10亿件，全行业的快递处理总（zǒng）量将达到新的量级。

据了解，去年“双11”期间，阿里巴巴（bā）联营物流数据公司菜鸟处理包裹量达6.57万个（gè），申通当天运送3050万件包裹排（pái）至榜（bǎng）首，圆通以2532万件的成绩名列（liè）第二，中通、韵达则分别以2420万件、2058万件的（de）结果（guǒ）排（pái）在第三和第（dì）四。随着今（jīn）年“双11”临（lín）近，快递单量的将大幅上涨。

应对（duì）“双11”大考（kǎo），增（zēng）加人力物（wù）力投入是第（dì）一步。据了解，韵达快递位（wèi）于全国（guó）的（de）10余个分拨中（zhōng）心已完（wán）成改（gǎi）造（zào）和仓配扩容，并（bìng）增加车辆（liàng）1.6万辆左右。情况显示，去年“双（shuāng）11”当天到11月21日期间（jiān），共增加（jiā）临（lín）时人员11万人左右。

人力物力（lì）之外，快递产业链（liàn）条上（shàng）的整体软硬件实力也逐渐（jiàn）增强。在硬件方（fāng）面，京东商（shāng）城物流规划发展部负责（zé）人傅兵表示，京东的仓库（kù）和机器人分拣中心两个自动化（huà）设备在去（qù）年“双11”期间正式启用，单台自动分拣设备最高处理量可达到（dào）每小时2万件（jiàn）。在位于上海（hǎi）青浦区（qū）的韵达（dá）上（shàng）海分（fèn）拨中心（xīn），自（zì）动分拣流水线每小时可以处理2万（wàn）余票快件。

无论是派件上门，还是将（jiāng）快件集中（zhōng）到（dào）代收（shōu）点，快递的“最后一公里”的方式已经越来越多样化。中国（guó）物流与采购联合会会长何黎明表示，物流运营的信息化、标准化、智能化程度还不高，创（chuàng）新发展动能不足。推动政（zhèng）府物流数据信息向社会公（gōng）开，促进企业间（jiān）物（wù）流信（xìn）息、企业（yè）商业信息与政（zhèng）府公共服务信息的开放对（duì）接（jiē），以（yǐ）此实现（xiàn）物（wù）流信息的互联互通与（yǔ）充分共享。

而（ér）据国家邮（yóu）政局今年6月发布的《2016年度（dù）快递市（shì）场监管报告》显示（shì），2016年（nián），中国人均使用快递（dì）近23件，比上一年（nián）增加8件。人均快递费（fèi）用支出为287.4元，增长了42.7%，快递（dì）平均单价则（zé）为12.7元，比2015年少（shǎo）了0.7元。中商产业研究院数（shù）据（jù）显示，中国快递均（jun1）件收入已经从2005年（nián）的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年（nián）的15.69元/件、2014年的14.65元/件（jiàn）、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趋势。

升级服务将成为未来（lái）竞争点

业内人士指出，在快（kuài）递市场刚刚兴起，需要快速跑马圈地（dì）时，用（yòng）价（jià）格战抢占市场份额成为快（kuài）递行业初期（qī）的首选战略。但随着顺（shùn）丰和（hé）“四通一（yī）达”（圆（yuán）通、申通、百（bǎi）世汇通、中通和韵达）这六家占据国内快（kuài）递市（shì）场大部分（fèn）份额的快递公司在这（zhè）两年先后上市，目前主要的快（kuài）递格局趋于稳定，打价格战从成本端挤（jǐ）出利润应成为过去，升级服务将成为未来的竞争点（diǎn），合理提价意味着快递行（háng）业（yè）回归理性，市（shì）场需要为下一轮竞（jìng）争做准备，提价能为未来（lái）服（fú）务竞争（zhēng）建立好成本基础和合理的（de）竞争（zhēng）环境。

近年（nián）来（lái），随着快递（dì）物流行业竞（jìng）争的（de）愈演愈烈，竞争已经由简（jiǎn）单的业务量的（de）比拼（pīn）转向全方（fāng）位服务的竞争，传统靠网络覆（fù）盖、中转（zhuǎn）能力（lì）的竞争，将（jiāng）逐步让位于“最后一公里”配送的竞争，产业链纵向延（yán）伸对快递（dì）企业而言是价格战后的首要（yào）目标，大物流行业的整（zhěng）合趋势将进一步提（tí）速。从业（yè）内来（lái）看（kàn），快递公司（sī）也正（zhèng）在不断扩展新（xīn）的战场（chǎng），比如圆通在2017年5月发布公（gōng）告，拟斥资10.41亿港元收购（gòu）先达国际物（wù）流控（kòng）股有限公司（sī）2.56亿股股份，后（hòu）者在全球（qiú）范围内主（zhǔ）营航（háng）空、海运的货物运（yùn）输代理。

圆通（tōng）在（zài）其2016年年度报告指出，快递行业将会呈现出整合的趋势，引导大物（wù）流行业（yè）实现产业链一体（tǐ）化发展，快递行业具有盈利能力较强，掌握（wò）全面覆盖的物流网络、运能（néng）体系（xì）和终端（duān）客户（hù）等（děng）核（hé）心资（zī）源（yuán）优（yōu）势，具备整合产业链资（zī）源（yuán）的优势能力。因（yīn）此，快递企业可（kě）通过（guò）外延式扩张开拓重货快（kuài）递、冷链、仓储一体化等业务布局，进而（ér）叠加（jiā）形成协同效益。

除（chú）了（le）行业发展趋（qū）于平稳，上市之后（hòu），几大快递公（gōng）司（sī）也受到了来自资本（běn）市场的束缚。几家快（kuài）递公司都曾提出三年内的业绩承诺，圆通承诺2016年、2017年、2018的净利（lì）润分别不（bú）低于11亿元、13.3亿元、15.5亿元（yuán）；韵达的业绩承（chéng）诺则为11.3亿元（yuán）、13.6亿元及15.6亿元；申通的承诺业绩为11.7亿元（yuán）、14亿元（yuán）和16亿元。各大（dà）快递公司2016年的业绩（jì）报告显示，它们均兑现其第一年的承诺（nuò），而每年的（de）“双11”最为（wéi）显示快递企业（yè）的实力（lì）和市场地位，一旦在末（mò）端物流（liú）“爆仓（cāng）”，快递公司的品牌（pái）和股价将直（zhí）接受损，通过提价可以（yǐ）缓（huǎn）解快递公司的部（bù）分（fèn）资本压力。

有证券（quàn）人士指出，我国快递行业需求仍将持续增（zēng）长（zhǎng），未（wèi）来市场空间巨大。2016年，全国快递服务企（qǐ）业业务（wù）量累计完成 312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入（rù）累计完成（chéng）3974.4亿元，同比增长43.4%，快递行业仍然保持（chí）高速增长（zhǎng）。行业价格（gé）竞争临近（jìn）收尾，中通的提（tí）价是一个值得重（chóng）视的（de）信号，或吹响快递价格止跌（diē）回升的号角。上海证券认为，本（běn）次中通调价是向（xiàng）市场（chǎng）释（shì）放出积极信号，将进一步（bù）点燃市（shì）场（chǎng）对“双11”快递（dì）板块的炒作热情。

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